【太平洋汽车导购频道】现在日产销量最好的车很多人都知道是轩逸,如果是早几年的话还有奇骏(询底价|查参配),但随着全新一代搭载三缸发动机的奇骏到来之后,这款产品从炙手可热到沉入谷底只是一瞬间,惨淡的销量让人感觉马上就会停产,想要生存做出改变是一定的,但要怎么改呢?搭载油电混动的奇骏e-POWER是否真的能逆天改命呢。


       外观:调整小尺寸不变
       奇骏e-POWER在设计上和普通燃油版本并无明显区别,但在车身上会有e-POWER技术的专属标识,当然,由于这一代奇骏换代并不久,所以在造型方面已经是日产最新的家族化设计了。














       内饰:与燃油版相同,空间没变化
       内饰方面,配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏,另外还有一块10.8英寸抬头显示器,配置上有日产360°安全辅助系统,新增“Navilink功能”的“ProPilot”驾驶辅助技术。












       动力总成:双电机+四驱
       动力方面,奇骏e-POWER配备第二代e-POWER混动系统,拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛米。前电机最大功率为150千瓦,峰值扭矩为330牛米,后电机最大功率为100千瓦,峰值扭矩为195牛米。


       结语:
       可能是轩逸e-POWER的前车之鉴,在取得不错市场表现后,奇骏e-POWER的到来成为了最迎合当下环境的解决办法,在这之前还是要简单和大家介绍一下,日产e-POWER技术,这个技术有点类似于增程混动,不需要充电使用习惯和燃油车完全相同,但由于没有大电池它的成本控制会更低,而且结构简单可靠性更高,发动机产生的电量会直接驱动车辆,不会进行多余的存储,所以也不存在亏电的情况,同样是消耗燃油,但却可以换来全天候任何情况下纯电车型的驾驶感受,与更低的油耗。

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