2023年，比亚迪BYD品牌旗下的海洋网+王朝网的各类车型，不包括腾势和仰望方程豹，BYD其平均成交均价才15.1万，比丰田品牌便宜近3万！都说群众的眼光是雪亮的，这一次，网友站在比亚迪这一边说道：
       比亚迪这一点非常有良心，再热门，订单再多的BYD新能源车也从不加价！比如，具有划时代意义的电车标杆：2020年上市的比亚迪汉EV当时6个月收到了大订单10万多台，比亚迪还是严格管理旗下的经销商4S店，绝对不允许4S店加价，谁敢加价卖车就罚款几百万，足够让这家4S店老板破产。


       但是反观丰田呢？不仅仅是官方指导价在涨价（全新汉兰达380T版的官方指导价，相对于2018年的老款直接涨价6万多元，简直不要太离谱！）。
       现在的丰田车以及丰田旗下的雷克萨斯进口豪车，还在中国内地市场疯狂加价！这也造就了丰田品牌在中国市场的平均成交价格达到了17.9万元，年销售额也达到了惊人的3027亿元人民币，已经可以和比亚迪的年销售额相提并论！


       很多人不知道，目前进口的丰田高端车还在疯狂加价，雷克萨斯是属于丰田公司的全资子公司和子品牌，就在五天前海南海口的雷克萨斯4S店，对雷克萨斯GX550h这款车擅自加价10万元，这其实小看了雷克萨斯的加价幅度，全国各地的雷克萨斯4S店曾经在2021年对于雷克萨斯LM300h加价120万左右，对于雷克萨斯RX加价5万，对雷克萨斯LX570巅峰期加价108万元......


       合资丰田普拉多就会在今年复活上市，官方预售价47万-57万，但是不少网友已经可以确定这款车几乎100%会加价销售。
       当然，丰田威尔法、埃尔法各自需要加价20多万，丰田陆巡在天津港口一度卖到190万天价是海外价格的三倍，中东版的丰田普拉多4000六缸版，在中国天津港卖到了惊人的78万天价，相当于海外价格的2.6倍......


       因此，即便2023年的八代凯美瑞优惠5万＋促销，以至于凯美瑞的平均成交价格从2017年的22万跌到了去年的16万左右，更有丰田荣放、锋兰达、锐放、汉兰达疯狂降价促销，合资丰田车的确是越来越便宜了。
       但是请不要忘了，合资丰田高端车还是卖得非常昂贵，比如31.48万起步价的丰田汉兰达380T、皇冠陆放，30.98万起步价的丰田赛那（3年前刚刚上市的时候加价8万）！更有进口动辄卖100多万的保姆车埃尔法威尔法，硬派越野车陆巡LC300。


       如果说，丰田在华平均成交价格越来越下跌，那也是被国产品牌，特别是比亚迪吉利奇瑞给拉下马了，以低价买到了丰田心仪车型的粉丝车主，都需要感谢比亚迪！



                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com