时隔四年，北京车展终于回归，也是今年国内首个国际A级车展，吸引全球主流车企同台竞技。
在本次车展上光全球首发的车型就达到了117辆，发布会要办196场，简直离谱。
但论人气还得是国产厂商，比如最近的车圈最火的小米，直接承包了车展大门广告位贴脸开大……
展区也是人头攒动，前来体验的观众就没断过，想进入体验还得排队。
雷军也在车展现场开起了发布会，围观群众都挤到了旁边友商的地盘。他表示小米汽车标准版就是其他车的天花板，在特斯拉降价、友商纷纷截胡的情况下，小米SU7的锁单辆依然达到了75723台。
果然是车圈顶流！
同样被围得水泄不通的还有比亚迪，尤其是仰望的展台被挤到连走路都费劲。
在车展开幕当天，比亚迪就带来了一大波新品，比如仰望U8越野玩家版、对标长城炮的新能源皮卡SHARK（鲨鱼）、方程豹新车型等。
仰望U7
但最重头戏的还是今天首发的百万级新能源轿车——仰望U7。该车同样基于基于易四方平台打造，车身尺寸5265mm*1998mm*1517mm，轴距3160mm，达到了D级车的水平。
外观采用了与仰望U9一样的“时空之门”设计语言，夸张的C字型大灯十分犀利，引擎盖上还有肌肉线条。
至于好不好看，欢迎大家在评论区发表下意见……
侧面有着流线的视觉效果，采用溜背式设计与隐藏门把手，标配全景天窗和电动尾翼。得益于低趴的车身姿态和全新的气动设计，仰望U7风阻系数达到了与小米SU7相同的0.195Cd，进一步提升了性能与续航。
此外，仰望U7还将配备四台电动机，搭载易四方技术，整车马力达到1300匹，零百加速2.9s。并且四轮扭矩还可以进行独立的毫秒级调整。还首次搭载云辇-Z技术，以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器，提升了驾驶安全性与稳定性。
腾势Z9 GT
除了仰望U7，比亚迪旗下另一款旗舰车型腾势Z9 GT同样引人关注，其定位是豪华GT轿跑，车身尺寸5180mmX1990mmX1500mm，轴距为3125mm。
腾势Z9 GT又是一款跨界猎装车，低趴的车身姿态，与流畅的气动设计使它充满了运动感，同时它流畅的车身曲线，长前悬的设计又有种类似保时捷帕拉梅拉的感觉。猎装的设计带来了突出的车尾，有着更充足的储物空间。
动力方面，腾势Z9 GT配备三台驱动电机，首发“易三方”平台，纯电版车型将搭载前后三电机驱动，综合最大功率710kW，该系列车型预计将在今年5月发布，售价或将在50万元以内。
享界S9
正如保时捷前几天对小米SU7的回应，好的设计总是“心有灵犀”，除了腾势Z9 GT，华为联手北汽打造的行政旗舰轿车享界S9似乎也和保时捷有着心灵感应……
享界S9前脸与智界S7十分相似，车身同样简约大气，但商务范更足，车身尺寸为5160mmX1987mmX1486mm，轴距3050mm，比智界S7更大。
此外，享界S9还可以选装电子外后视镜，车顶中间配有激光雷达，有望搭载华为刚刚发布的ADS 3.0智驾系统。
根据此前的申报信息，享界S9将有单电机后驱与双电机四驱两个版本，单电机版最大功率227kW，双电机版前电机最大功率158kW、后电机227kW，零百加速将在4秒级。
保时捷Taycan 4 & 纯电Macan
再来看看原汁原味的保时捷吧
在本次北京车展上，保时捷带来了一款专门针对中国市场的保时捷Taycan 4，售价103.8万元起，比之前的入门款Taycan Turbo便宜了53万，尺寸几乎没有变化。
在外观设计上，这款车与其他版本也有一丢丢区别，比如前包围更运动，两侧的通风孔不再与车灯相连。
诶？怎么更像小米SU7了？还有蓝色车漆可选……打不过就加入是吧？问就是心有灵犀！
动力方面，保时捷Taycan 4搭载全新双电机四驱动力总成，最大功率380kW，峰值扭矩710N·m。零百加速时间仅需3.9秒，配备105kWh的电池组，CLTC续航可达676km。
为了迎合国内市场的需求，保时捷Taycan 4甚至还提供了本土应用商店，可以下载QQ音乐、B站等，这边建议支持下载米家APP，直接变小米SU7平替。
此外，保时捷还带来了新款Macan纯电版，包括Macan 4和Macan Turbo共2款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起，配备前后双电机和100kWh的电池组，续航可达600km水准。
奔驰电动大G
在车展开幕前一天，奔驰还在北京发布了纯电大G，被视为比亚迪仰望U8的最强竞争对手。
在外观设计上，纯电大G依旧采用了经典、硬派的“方盒子”造型，但整体设计却更为简约。前脸保留了进气格栅，周边还有环形灯带。
越野性能方面，纯电大G保留了经典的的越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。同时采用了双层结构电池，碳纤维电池底板来确保越野环境下电池的安全性。最小离地间隙250mm、涉水深度850，还支持原地坦克调头。
动力和续航方面，该车最 大综合功率432kW，峰值扭矩1164N•m，百公里加速4.7s，极速180km/h；CLTC续航570公里，支持最 高功率200kW直流快充。
宝马新世代概念车
最后看看宝马，虽然北京最近天气很热，但现场并未发放冰淇淋。在本次车展上宝马带来了纯电BMW i4、新BMW M4以及新款电动MINI Aceman、电动MINI Cooper。
但最吸引眼球的还是宝马新世代概念车，采用了全新的设计语言，前脸标志性的双肾格栅十分夸张，与大灯融为一体，并与尾灯相呼应。C柱还保留了“霍夫迈斯特弯角”设计，并有着更激进的呈现，提升了运动感。
好不好看不知道，反正比之前的新世代X概念车的大鼻孔顺眼……
内饰部分非常简洁，物理按键几乎没有，还有一块异形中控屏。此外，宝马这次还带来了名为全景视域桥的功能，可以理解为一个超大号的HUD，投影区域覆盖了整个前档玻璃的宽度，而且与中控屏幕之间实现内容的流转。
这种感觉还是挺科幻的，有点期待实车早点落地了……
以上就是本次北京车展的部分热门车型，大家觉得这几款新车怎么样呢？对于本次车展还有哪些期待？欢迎在评论区发表你的见解！
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