在B级车市场有日系三剑客的说法,丰田的凯美瑞,本田的雅阁,日产的天籁,曾经都是B级车市场的顶流,无论是销量表现还是用户口碑都非常不错。但是现在三剑客手中的剑,不是市场里斩落其他竞品的利刃,而是不少老用户眼中的背刺之剑,因为现在日系B级车的终端优惠几乎达到了历史最大,裸车价格来到了13万元级别,这在以前只是A级车卡罗拉的预算,对于现在准备购车的消费者来说,倒是一个好消息。

雅阁官方14.78万元起,实际终端更优惠

销量数据来看,近期日系三剑客中市场表现最好的是广汽本田雅阁,5月份销量超1.3万台,今年上半年基本上保持着环比递增的状态,这和广汽本田比较给力的终端优惠大脉脉相通。有网友表示,部分经销商报价已经来到13万元级别(1.5T豪华版车型),北京地区由于车牌相关政策的影响,优惠更大,裸车价低至12万元级别。

目前广汽本田针对雅阁车型,推出了官方限时14.78万元起售的优惠政策,相比原本指导价19.78万元起的价格,优惠幅度达5万元。按照官方说法,这已经是史低价格了。在同级别入门款车型中,雅阁的1.5T动力更为强劲,空间方面表现也不错,配合越来越给力的终端优惠,自然是受到了消费者的青睐。

凯美瑞优惠3万,月销8千不如意

凯美瑞的表现就没有雅阁那么如意了。第九代凯美瑞在今年3月份正式上市,指导价17.18万元起——就指导价而言凯美瑞的入手门槛要比雅阁更低,但实际销量数据显示,3、4、5月凯美瑞的月销量均未破万,5月单月销量是8681台,市场反响只能算一般。要知道此前八代凯美瑞在生涯末期,依然能交出月销2万台的成绩,这样一比落差还是很大的。

目前广汽丰田给到的优惠政策是凯美瑞双擎14.98万元起(相比指导价下调3万元),但是考虑到新车仅上市3个月,消费者其实还会继续观望,期待凯美瑞释放更大的优惠,因此近一个季度凯美瑞销量不算抢眼。广汽丰田还是应该迈开步子,避免给消费者留下硬撑价格底线的印象,隔壁的B+级轿车亚洲龙都有13万级的报价了,凯美瑞真的是压力不小。

日产逐渐掉队,天籁15万可落地

日产是目前日系三大品牌中最不容乐观的一位。轿车阵营中,轩逸凭借新老同堂的策略,低至6万级拉低合资家轿门槛,支撑着品牌销量。SUV阵营随着奇骏的没落,也出现了销量乏力的不利局面。天籁在这样的环境中,不得不释放优惠来吸引消费者。数据显示,5月份天籁销量5560台,在日系三剑客中排名队尾,其销量成绩甚至还没超过宝马i3和丰田bZ3这两款不被网友看好的纯电车。终端优惠方面,入门车型裸车13万元级别,15万元左右落地是可以实现的,当然,2.0L动力以及相对入门的配置不能要求太多,对于注重空间升级的消费者来说,天籁才是有性价比的。

写在最后

从去年年末到今年年中,我们可以看到曾经辉煌的日系品牌仍然在持续降价,B级车三剑客的价格之刃刺向了老车主,也吸引了许多新客户的关注。前文我们还提到,一汽丰田的亚洲龙也有着堪称史低的价格,如果你更倾向于传统合资品牌燃油车,那么不妨继续关注这几位日系选手,尤其是凯美瑞,可能还会有更加惊喜的优惠政策。

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