这期内容,念寒要换一种风格,毕竟天天跟车友们聊一些大车也没意思,要不就聊一款非常可爱的微型车“熊猫卡丁”,这款车是由吉利新推出来的,新车定位为“都市微电卡丁车”,相比熊猫mini和熊猫骑士,要更加的有个性化。

话不多说,先从外观设计方面说起,这绝对是一大卖点之一。熊猫卡丁沿用了微型车界的经典设计语言,小巧的“方盒子”造型赋予了它极高的辨识度。

小而精致的前脸设计,配备了窄条幅封闭式的前格栅,周围缀以装饰条,再配合那大而圆的前灯组,熊猫卡丁看起来非常Q萌,透出一丝俏皮。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3150mm、1540mm和1685mm,轴距为2015mm,体现了其作为城市代步车的紧凑属性。

从车身侧面来看,熊猫卡丁有双门4座的布局,并使用了低风阻设计轮圈,颇具运动风格。

接下来是尾部,简洁是其设计关键词。多边形的尾灯和内置式的倒梯形牌照区域相呼应,在不失时尚的同时确保了功能性。重点的大尺寸扰流板,增强了这车的运动感,倒是挺有趣的设计。

至于内饰的话,念寒认为熊猫卡丁简约实用,科技感十足。比如9.2英寸液晶仪表、8英寸中控触摸屏、旋钮换挡机构等现代化元素齐聚,满足现代人对车内科技设施的期待。

中控屏不仅提供了舒适的视觉体验,还支持无线投屏、无感互联、语音控制等一系列智能功能,让驾驶不再枯燥。

从上坡辅助到倒车影像、从EPS到ABS+EBD,熊猫卡丁在安全配置上也是毫不含糊,甚至还包括了胎压监测等高级功能。

而最为便捷莫过于熊猫卡丁的智能互联系统了。可以通过手机App,远程控制车辆变得简单又方便,不论是远程寻车、开锁,还是空调系统,统统触手可及。

手机蓝牙钥匙功能更是提升了进入车内的体验,接近解锁,一上车便启动电源,随时准备上路。

再来说说动力系统和充电效率,熊猫卡丁搭载了后置后驱配置的30千瓦电机,提供110牛·米的峰值扭矩,0-50km/h加速时间为6.9秒,最高车速为100km/h。虽然动力参数并不算太强,但对于日常城市代步来说,还是绰绰有余的。

熊猫卡丁支持快充,配备22千瓦的直流快充及3.3千瓦的交流慢充,30分钟即可完成30%至80%的电量充电,在城市中得心应手,可以有效缓解用户的续航焦虑。

在这里,念寒必须要给车友们提一个小预警,即便是吉利公布出来的官方数据,但上述参数有可能会与之前的熊猫车型有出入。

因为熊猫车型在2008至2016年生产期间的电动版本,仅有15至30千瓦的电动马达。然而官方提供的熊猫卡丁数据则显示它拥有30千瓦的电动机,所以还是要等到新车上市之后才知道准确的参数信息。

还有就是,有相当一部分车友瞧不上熊猫卡丁这种微型电动车,其实我们去看销量排行榜就是知道微型电动车有多么受欢迎了。

以吉利为例,自2023年2月上市至今,吉利熊猫家族已累计销售超过13万辆,这个成绩足以显示其产品力和市场接受度。

不管怎么说吧,念寒认为吉利熊猫卡丁是一款很有意思的小车,它拥有时尚的外观、实用的配置和亲民的价格,对于追求个性化的年轻人来说,确实是一个不错的选择。

当然,新车也有一些不足之处,比如续航里程不算太长,后排空间略显局促等。不过,瑕不掩瑜,熊猫卡丁仍然是一款值得推荐的车型。

至于售价的话,吉利暂时还没有公布预售价,但念寒分析认为吉利熊猫的预售价区间在3-5万元,你们认同吗?

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