【太平洋汽车 行业频道】3月21日，理想汽车CEO李想发表内部员工信，对于理想MEGA的节奏问题以及销量欲望进行反思，同时对于产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行了针对性的调整，再次引发了社会各界的广泛关注与热议，并获得了不少网友的支持，感受到李想的坦诚。

不过，李想的反思似乎并未得到资本家们的认可，3月22日港股开盘不久后，理想汽车股价一路下跌，截至下午14:51，股价跌幅超10%，港股报价120.8港元，总市值未2406亿港元。而在3月1日理想MEGA上市之前，理想汽车港股报价182.9港元，截至目前，累计跌幅34%，市值蒸发超千亿人民币。

股价暴跌与李想的反思和决策调整有很大关系，其中李想更改2024年销量目标为同比增长 50-70%，按照2023年37.6万辆来算，即 56.4万辆-63.92万辆，原定年销量目标80万辆。这一调整可能引发了投资者对理想汽车市场前景的担忧，担心公司无法实现原定的销售目标，从而影响其盈利能力和市场竞争力。

2024 全年毛利率指引维持≥20%，2023年毛利利率为22.5%，比特斯拉还高（17.6%），可以说新势力品牌里最赚钱的。作为对比，蔚来2023年毛利率5.5%；小鹏毛利率1.5%。

理想MEGA销量指引下调为 2000 辆/月，预期会逐步增长至 4000 - 5000 辆/月。MEGA上市前，李想多次强调MEGA要做50万以上全品类销量冠军，即超越宝马X5，月销量8000+。而理想MEGA销量指引的下调，或使投资者对公司在高端市场的表现产生疑虑，担心其无法实现预期的盈利目标。

理想MEGA一事也反应市场是多么残酷，当你销量好的时候，能掩盖所有缺点，而一旦销量不及预期或市场出现不理因素，这些原本被忽视的缺点就会被放大，成为公众的焦点，甚至遭到部分网友的嘲讽或抹黑。


                                        
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