在今年的北京车展上，理想汽车也是携旗下全系车型参展。不过由于在车展之前，理想L6已经上市，所以在此次车展上，理想汽车并没有带来新产品。所以在本届北京车展上，理想汽车热度似乎没有那么高。

但即便如此，理想MEGA和理想L6在车展现场，仍然引起了不少人的关注。

就在北京车展开幕前两天，理想汽车官宣旗下车型除了理想L6，其他车型都降价。其中理想MEGA降幅最高，直接降了3万元。而2024款理想L7、理想L8和理想L9降幅在1.8~2万元之间。对于曾经一再声明“不降价”的理想汽车来说，这次理想汽车全系车型降价，在国内车市还是引起了不小的轰动。

关于理想汽车此次降价，有观点认为是理想汽车撑不住了。对于这样的观点，其实车快评是不认同的。

确实，自从去年问界新M7上市以来，对于理想汽车销量的冲击确实不小。而问界新M7也取代了理想L7，连续多个月成为国内中大型SUV的销量冠军。但如果看整体的销量，理想汽车其实跟问界汽车是不相上下的。况且理想最便宜的车型理想L6已经上市，理想高层也明确表态，理想L6目标是月销量超3万。

所以，在车快评看来，问界势头很猛，但理想也依旧很强。

正当对于理想汽车降价众说纷纭之时，终于在北京车展上，理想汽车高层说出了背后的真相。

在北京车展现场，理想汽车产品线总裁刘杰明确表示，理想汽车官降是对于今年的市场预估太乐观。但实际上，理想汽车市场表现远低于预期。市场层面，30万以上的乘用车市场今年第一季度同比下降了12%。更重要的是，今年第一季度传统燃油车豪华品牌的主销车型成交价下降了4~15个点，这都是理想汽车此次官降的主要原因。

关于理想L6的售价，刘杰还表示原本理想L6Pro版车型定价是25.98万元，但最终的定价是24.98万元，所以理想L6售价不会再进行调整。至于理想L6会不会推出售价更低的Air版本车型，理想官方的回应是没有规划。

从以上信息我们可以得出这样两个结论：首先理想汽车此次官降，主要是因为之前对于自身和市场盲目乐观的预测；其次理想L6目前的售价，其实也相当于降了1万元。

根据近日公布的4月第3周造车新势力销量数据显示，理想汽车周销量为0.45万辆，鸿蒙智行同期销量为0.71万辆，两家车企仍然位居造车新势力的前两名。

另外，就在4月28日在微博上沉默了很久了理想汽车CEO李想终于有了新动态。在这条微博中，李想提到了雷军和李斌，特别谈到250遭遇舆情危机时，雷军的团队主动帮忙解决问题。

关于何小鹏只字未提，不知道是不是理想MEGA遭遇网暴后，小鹏汽车员工配合调查一事有一定关联。


                                        
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