随着市场竞争激烈，新能源的高速发展，即便是销量再好的老牌车企也作出相应的改变。为了迎合市场变化，轩逸再次迎来了升级，使得配置，安全，以及油耗更贴合工薪家庭的需求。本期借此话题解读一款2023年3月上市的轩逸CVT悦享版，售价12.99万，


       前脸相比于老款更为扁平化，各组件线条元素向中收缩，棱角元素更为丰富，在锋利的LED头灯加持下，整体外观带来不小的视觉冲击力。中置格栅进行升级，尺寸扩张，倒梯形布局，内部填充横向亮条，两侧边缘黑色钢琴烤漆和亮色条修饰，刻画大气效果较为明显。


       车身侧面，侧面车窗边框黑色镶边并延伸至尾窗下边缘，融入色彩元素虽少，但是修饰效果较佳，原创度较高，带来不小的辨识度。该车长4652mm，宽1815mm，高1450mm，轴距2712mm，配16英寸的
       邓普禄轮胎。


       车尾方面，尾窗梯形设立，边缘纯黑打造，与上方纤细的黑色条和两侧黑色钢琴烤漆相结合，连贯性较佳。下方两侧尾灯向两侧延伸，塑造宽肩的视觉效果，使其尾部更为饱满。整体外观设计与天籁极为相似，主要以儒雅高贵的气质塑造。


       全新的内饰侧重日系风格，各组件均进行升级，线条走势较为柔和。内饰黑色为主，少量银色元素点缀，给人一种低调谦虚的感觉。内饰对做工工艺掌控的比较严谨，细节之处较为规整，也延续了日系的工匠精神，带来较佳的稳定性。


       同样该车以主流的风格去刻画，配有双连屏，仪表盘7英寸和12.3英寸中控屏，尺寸略小，但展示车辆信息和清晰度并不差。配有车联网和4G网络，使得GPS导航系统，OTA升级，导航路况信息展示等智能配置，有着质的提升。


       值得一提的是该车车体结构，核心组件采用高强度钢打造，如：前后防撞梁，A柱，B柱，以及门槛横梁。据笔者了解到
       C-NCAP碰撞实验中给出的结果，轩逸居然拿到5星好评，这样的结果在日系品牌较为少见。可以看出轩逸开始关注以往自身不足问题。


       该车配有胎压监测，配置虽常规，但实用性不容小视，当传感器监测到漏气或者胎压不足的情况，会紧促报警，及时处理轮胎漏气或者气压不足的问题，避免带来安全隐患。


       该款车搭载1.6L四缸引擎，爆出135Ps马力和159N·m扭矩，采用e-VTC引擎特有技术，配CVT变速箱，WLTC综合百公里油耗5.57L，油耗在紧凑型家轿中较优。




       驾驶感受方面，笔者亲自试驾过该车，该车转向力度适中，略带阻尼感，手感不错。车内噪音相对于老款略有好转，大部分噪音来自于引擎声，胎噪和风噪均抑制的较佳。动力只能说够用，平顺性较佳，急加速还是带来推背感。空间表现较为普通，家用通勤够用。行驶质感和刹车系统，略有好转，官方给出刹车距离均有不俗的表现，不逊色于当下很多热销的车型。


       总结：该款式车型是当下热销产品，其稳定性较佳，且保有量更高，后续保养或维修也更为方便，结合售价来看性价比尚可，对于工薪家庭更为适宜。


                                        
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