一提到B级车，那么来自广汽丰田的凯美瑞肯定是绕不开的，无论是知名度还是销量都非常可观。不过从近期的终端销量数据来看，凯美瑞在今年似乎有些“力不从心”，目前其销量一直处于逐月递减的状态，上个月仅售出6971辆。不过倒也不必担心，如今第九代凯美瑞上市，新款车型不仅价格下调，而且在智能化方面更是有着明显得升级，想必凯美瑞接下来的销量会有所回暖。


       第九代凯美瑞一共推出了9款车型，分为2.0L燃油版和2.0L油电混合版两大类型，官方售价区间为17.18万-20.68万元。本期我们来重点讲解一下车系里比较值得入手的凯美瑞2024款双擎2.0HG尊贵版，指导价19.98万元。


       看过实车的朋友都知道，第九代凯美瑞在外观设计上和老款车型之间差距明显，可以说是彻底地换了“一张脸”了。新车的前脸有点向当下流行的新能源车看齐，极具未来感，这点尤其体现在豪华版车型当中。扁平的前脸中，一对C字型前大灯显得尤为吸睛，犀利的造型给人一种不好惹的既视感。下进气格栅与前保险杠融为一体，并且采用了无边界式设计，非常“赛博朋克”。




       新款凯美瑞的侧面没有什么变化，溜背式的车身姿态搭配上17英寸的双色运动轮毂，呈现出动感优雅的“侧颜”。外后视镜并且具备加热功能，锁车后可以自动折叠起来，从而避免剐蹭。车尾部分则采用了流线型设计，锤头鲨风格让人眼前一亮。尾灯造型与前大灯保持一致，在设计上形成首尾呼应。




       凯美瑞定位于中型车，采用的是4门5座三厢车的车身结构，在尺寸方面相较于老款车型有小幅提升，新款的长宽高分别为4915x1840x1450毫米，轴距没有变化，均为2825毫米。由于老款车型的驾乘空间就已经十分充足了，更别提现在的凯美瑞车身长度还有所提升。座椅选了真皮材质包裹，不仅柔软舒适，还十分显档次，并且标配了老板键，后排座椅配备了扶手和杯架，可以四六放倒。


       再来看一下车内情况。第九代凯美瑞的内饰风格更为清爽简约，中控台的变化很大，取消了之前的Y型设计。12.3英寸的悬浮式中控屏加上12.3英寸的全液晶仪表以及HUD抬头显示系统，大屏加多屏的配置让整个座舱的科技氛围更为浓郁。当然，凯美瑞在用料上也很实在，座舱的主要区域都选用了皮质材料覆盖。




       配置方面，新车内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，车机拥有12GB的系统内存和128GB的系统存储，在高算力、大内存的加持下，车机的响应速度非常快，基本上不会出现卡顿现象，可以通过语音下达指令，快速实现导航、影音播放、接打电话等智能互联功能。在辅助驾驶方面，新款凯美瑞配备了ToyotaSafetySense辅助驾驶操作系统，可实现全速自适应巡航、DOW开门预警、并线辅助、车道居中保持等。


       动力上，作为一款混动版车型，凯美瑞采用的是2.0L自然吸气发动机+前置单电机+三元锂电池+电子无级变速箱组成的油电混动系统，发动机最大马力152匹、最大功率112千瓦。电动机总功率83千瓦、总马力113匹。加注92号汽油，WLTC综合油耗4.2L/100km。


       总结：
       人们对新事物的接受和认同总需要一定的时间检验，第九代凯美瑞的上市时间不长，缺乏足够的市场反馈。不过就目前公布的配置来看，新款凯美瑞可以说是带来诚意来的，不仅颜值焕新、尺寸提升，在行驶质感和静谧性上更有着明显的升级。你们对第九代凯美瑞有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。


                                        
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