自从新能源汽车兴起以来，国产车也迎来了自己的高光时刻，产品地位逐渐上升，但中型车细分领域始终是个例外。除了红旗H5以外，销量排行榜前十几乎被合资燃油车所包揽，凯美瑞、迈腾和奔驰34C等车型深受消费者喜爱，但我今天为大家推荐的这款车是广汽本田旗下的本田雅阁，它的定价要比热销的车型便宜多了，非常适合预算有限的朋友。

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本田雅阁目前有纯燃油版和插电式混动版两种车型在售，插混版由于多了一个电机，所以售价也是攀升到了20万级，而纯燃油版的锐·T动的起售价为17.98万元，结合官方给出的2万元购车补贴、至高1.1万元置换补贴以及至高24期0息金融政策等优惠力度，一下子就拉低了产品的入门门槛。

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雅阁从1999年就登录国内汽车市场了，至今已有25年的历史，发展到如今外观也有了很大的变化，前脸的六边形中网由黑色的饰条铺满，营造出强烈的运动气息，狭长的前大灯也是一直向两边延伸，亮起后照射范围更广，拥有日行灯、自动大灯、大灯延时关闭等实用性配置，达到这个价位应有表现。

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雅阁的内饰布局与时下流行的简约风格有很大的差别，换挡机构还是传统的挡把形式，空调出风口外侧也由纵横交错的银色饰条包覆，日常打理起来比较困难。该款车全系标配10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触控屏，除了看着高级外，新车还配备了GPS导航、CarLife手机互联映射等实用性配置，基本符合国人的使用需求。除此之外，雅阁还全系支持面部识别，隐私性和便利性都大大增加。

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该款车的座椅材质有仿皮和真皮两个段位，坐垫填充柔软，侧翼向上延伸较长，对身体能起到很好的支撑性。通风、加热等舒适性配置也在雅阁高配版中给到，齐全的功能在同价位合资车中较为少见，看来雅阁为了迎合国内消费者也是下足了功夫。身高178cm的体验者坐在前后排都能自由活动，美中不足的是，中间地台凸起较高会影响到中间乘客舒适性，其实大部分燃油车均是如此，与纯平地台的新能源车有一定差距。至于后备厢的话，内部平坦，空间利用率还是蛮高的。

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动力部分，本田雅阁全系搭载1.5T+CVT总成，最大功率为141kW，CVT变速箱能保证平顺性，所以很多时候人们会将它与运动性分开来讲，它并不会像AT那样直接降档来抬高转速，然而通过对本田雅阁的试驾，我认为它的动力表现与运动性的外观是内外一致的，起步提速较快，方向盘转向手感很好，属于指向精准的类型，有超车需求的话，深踩油门也不会感收到动力有太多的迟疑。刹车的前段有点软，经过一段时间的磨合也能适应，对于新手司机肯定无法避免点头刹。对了，新车的WLTC综合油耗为6.6L/100km，结合加注92号汽油来看，经济性也符合预期。

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总结：本田雅阁是一款兼顾动力和油耗的老牌车，外观也进行了焕新，智能化不输同价位的新能源车，虽说座舱布局略显古老，但结合它的定价也能接受，毕竟人们买车是为了使用，而不是看的。如果预算在15万元左右的话，不妨看看这款本田雅阁吧。



                                        
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