定位介于英朗和君威之间的别克威朗,自从换装四缸发动机后,销量就得到了很大的提升,凭借性能和价格的优势,吸引了一众年轻人的关注,也成为了别克旗下的走量车型之一。本篇文章小编就从外观、内饰、配置、空间和硬件等多个维度来客观解读一下别克威朗的产品力表现,看看和速腾同级别、只卖朗逸价格的它,入手是否划算呢?


       价格方面,以在售的2023款车型为例,官方指导价保持在12.89-15.89万元之间,而且根据个人的走访了解,目前也有着较大的终端优惠,全系降幅超过4万,这么一来,实际起售价不过8.79万左右,就算是带有GS运动套件的顶配版本,裸车成交价也基本保持在12.6万左右,单从这一层面显然就能很好看出别克威朗的诚意,性价比真的很高。


       外观部分,别克威朗采用家族式设计语言,无论是前脸还是车尾造型,均有着颇高的品牌辨识度。飞翼式前进气格栅搭配造型锐利的头灯组合,整体看起来很是时尚动感,车尾造型则属于偏向于简约的风格,饱满的车身轮廓以及略带棱角的尾灯设计,和前脸造型做到了相呼应的同时,也做到了契合年轻人的审美诉求。




       值得一提的地方在于,GS版本得益于运动套件的加持,另外诸多地方加入了黑化设计元素,所以也让其具备了运动性能车的既视感,所给人的视觉冲击力十分到位。比起同级别的速腾更好看,估计也是大家对于别克威朗的评价。


       尺寸方面,定位紧凑型车的别克威朗,长宽高分别为4664(4688)/1786/1472mm,车身轴距达到2700mm,尺寸数据隶属同级别主流水平。尤其是2米7的轴距表现,进而确保了内部乘坐空间。不光外观颜值高,实用性同样符合家庭用车的常规要求。我的身高为175cm,坐在后排能够获得相对宽敞的空间表现,此外宽大厚实的后排坐垫,乘坐舒适性也没有什么槽点所在。




       再看别克威朗的内饰,入门版本和高配车型分别采用两种不同的风格。虽然都是对称式中控台设计附身,但前者使用悬浮中控屏和传统指针仪表盘的组合,而后者则将双联屏布局运用其中,凸显出更为强烈的前卫科技气息。配置部分,主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统这些安全配置均为标配。入门版的8英寸中控显示屏支持车载导航、手机互联映射、语音识别控制系统等车机功能,满足日常使用没有任何问题。当然高配版本的配置分布更为丰富,提供L2级辅助驾驶系统、前排座椅加热、皮/翻毛皮材质混搭的座椅、自动泊车入位、前驻车雷达、并线辅助等高端配置也没有缺席。




       硬件方面,别克威朗一改以往三缸走天下的作风,全系搭载最大功率184Ps、最大扭矩250N·m的1.5T发动机,传动系统部分,与之匹配CVT无级变速箱。这款发动机应用于别克旗下多款车型当中,稳定性和动力性能都有着可圈可点的表现。0-100km/h加速时间仅为7.7秒,这无疑是深得年轻人宠爱的主要原因。


       综合来说,不可否认,相比于大众速腾等主流的竞品,别克威朗在认可度和销量上还存在一些差距,但在极富诚意的售价、拉风炫酷的外观以及傲视同级的硬件加持下,也让它成为了15万以内的性价比之王。个人感觉,如果你是一位追求性价比和动力的年轻人,那么别克威朗还是很值得考虑入手的。

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