在中国品牌插混产品大行其道之下，合资品牌同类型产品似乎没有任何声音，这也导致它们丢失了不少市场，不过最近通用准备出招了，发布了新一代探界者插电混动版车型官图，新车定名为“探界者Plus”，将于4月25日开幕的2024北京车展亮相。那么新车在设计、插混系统方面到底有哪些亮点呢？


       具体来看，探界者Plus将提供RS及ACTIV两种内外饰设计风格，外观方面新车将会采用通用最新的家族化设计语言，前脸更加硬朗，潮流。细节上新车将会用上分体式大灯与蜂窝状的进气格栅，内部还有相应的英文标识，不同版本的格栅造型也会有区别。


       探界者Plus和Traverse车型有不少相似之处，但尺寸变小了，车长将会超过4.6米，轴距为2730毫米，和海外版车型几乎保持一致，尺寸不算特别大，不过由于车身线条较为流畅，C柱与悬浮式车型依旧很具辨识度，所以视觉上探界者Plus依旧很耐看。


       内饰方面，探界者Plus设计也得到了全面换新，采用11英寸数字仪表盘和11.3英寸中控屏，科技感大幅提升，同时还加入了安全辅助套件，这里包含有增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等。值得注意的是，新车后备厢容积为845L，放倒后排座椅后扩展为1799L，十分宽敞。


       动力方面作为探界者Plus的核心，虽然目前厂家没有公布太多信息，但是我们可以参考此前曝光的工信部申报信息，将会搭载1.5T的插混系统，其中发动机最大功率为127千瓦，最高车速为180公里/小时，电池匹配磷酸铁锂锂离子电池组，供应商为弗迪电池有限公司，电池容量为16.5千瓦时，纯电续航里程为80公里，各项数据均为主流水平。


       值得参考的是，通用旗下别克品牌也将带来一款插混版别克GL8，他将会采用一台1.5T涡轮增压发动机与P1+P3双电机组合，而这套构型很有可能也会用在探界者Plus上，而P1+P3的组合对于提升续航，降低油耗会有较大帮助，也是目前比较主流的电机构型，当然由于存在电池容量上的差异，探界者Plus的能耗表现目前不太好推测，但是即便如此，由于用上了大电池，拥有80公里的纯电续航里程，这就意味着它的综合油耗可以轻松做到3L/百公里以内，亏电油耗可能会在6L/左右的水平，尽管这个数据不算很优秀，但即便如此在合资SUV中，已经算是领先水平了，完全可以比汉兰达混动更省油、动力更强劲，这也是插混系统的优势。所以，当合资品牌用上插混系统后，大家觉得它们还有机会赢过中国品牌吗？欢迎留言讨论。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com