前不久，广汽丰田全新凯美瑞正式上市，新车共有9款配置，售价从17.18-20.68万元。作为全新一代车型，全新凯美瑞搭载了8155芯片，成为了其重要卖点之一。如今已经是2024年了，当下量产车最新的芯片已经是8295。那么问题来了，搭载8155芯片的全新凯美瑞，上市即落后了吗？我们接着往下聊。

全新凯美瑞依然是保守风格

在传统印象中，日本品牌在中国市场投放的车型都较为保守。尤其是像凯美瑞这样的重要车型，在上市之前，都要经过长期的测试，确保车辆在品控方面不出问题。在芯片的选择方面，8155芯片已经非常成熟了，是时下很多车型的选择，但在算力方面，肯定不如最新的8295芯片，是差了一代的水平。

相比8155的7nm工艺，8295芯片采用5nm工艺制造，同时也是全球首款量产上车的车规级5nm芯片。AI处理能力非常强大，达到了30TOPS，比8155提高了7.5倍。即便与热门的苹果A15芯片相比，8295芯片的性能也要强大两倍左右。就采购成本而言，8295的硬件成本也要远高于8155。

凯美瑞是丰田的全球车型，在车型研发之初，8155芯片是其最佳的选择。等到国内量产上市时，8295芯片已经可以“上量产车了”，丰田方面并没有更新。这样看来，一切也都在情理之中了。保守才是丰田的风格，激进并不是。

混动才是凯美瑞的卖点

全新凯美瑞搭载了全新2.0L混合动力系统，排量方面降下来，售价也有了明显的下调。此外，对于消费者来说，每年的车船税也能省下一些用车成本。全新凯美瑞的WLTC的百公里油耗仅为4.2L，就账面数据来看，还是非常出色的。

很多人或许会说：如今都是纯电、插电的天下了，全新凯美瑞的油电混动只是过渡产品。在这里，我们要考虑一个场景，并不是所有的消费者都有充电的条件。全新凯美瑞的油电混动系统，不需要充电，只需要加油，也是一种方便的体现。就省油角度来看，混动可以省下一半的油费。

对于充电条件并不理想，又想节省用车成本，全新凯美瑞的混动版本是一种经过时间和市场考验的选择。在充电紧张的情况下，插电车型还是会存在里程焦虑，全新凯美瑞就没有这方面的焦虑了。即便是插电车型在馈电情况下，油耗也要高于全新凯美瑞。因此，全新凯美瑞混动版本，则是一种可靠、省心的选择，能够满足一部分消费者的需求。

写在最后

作为广汽丰田乃至整个丰田家族的主力车型，全新凯美瑞的重要性不言而喻。如果你只看到了其使用的8155芯片和智能化，肯定不如一些最新款的造车新势力车型。但要考虑到品牌和车辆的可靠程度，全新凯美瑞依然是同价位中一个值得信赖的选择。在保养、维修、二手车等方面，丰田完善的售后体系和相对保值的残值率，依然是很多“老司机”们所看重的。您认为呢？


                                        
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