市面上不少新车上市时自信满满，定价较高，自认为产品力不错，但是没过多久便会狠狠地被市场教育，即使拥有百年历史的车企也不行，比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。
       作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L，但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定价就有些偏高，目前终端已经有着4万-4.5万元的优惠，其实也说明了丰田亚洲龙在终端的销量遇到了一些压力，优惠后入门价已经不足16万。


       外观造型部分，这款丰田亚洲龙的颜值还是非常在线的，采用了宽幅前脸，立体的进气中网以及矩阵样式的大灯，其中大灯还是三眼样式的设计，匹配上流动造型，有着较强的开阔感。


       至于车型侧面，最明显的就是18英寸的动感轮毂设计，还是银色样式造型，有一种丰田豪华车的视觉感受。尾部则是采用的低重心的车身姿态，有一种贴地飞行的视觉感。而且排气管也采用了运动组件进行装饰。车身数据部分，丰田亚洲龙长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距是2870mm，轴距媲美雷克萨斯ES。




       内部设计亮点并不少，丰田亚洲龙采用了三联屏幕设计，既有10英寸HUD数字抬头显示功能，也拥有10点英寸多媒体导航系统，更是搭载了12.3英寸全液晶多功能显示屏幕，这三款屏幕可以进行联动，实用性不错。此外，带有皮质包裹的换挡机构，真皮方向盘以及14个扬声器的JBL豪华品牌音响，不管是驾驶还是乘坐舒适性都是非常高的。值得一提的是，中高配车型上后排还拥有独立的操控面板。一般来说，只有高达70万以上的豪车才有搭载。




       很多消费者认为作为一辆B级车，只要车内空间宽敞，动力不错，那么就足够了。其实B级车还有重要的一点，那就是安全。这款丰田亚洲龙采用了高刚性车身设计，整车结构好，钢材强度也足够，还匹配了10个安全气囊，给安全加上了一把锁。除此之外，还拥有智能化的驾驶辅助系统，碰撞安全系统能大大减少我们的盲区，甚至在转弯时能大幅度扫描潜在的未知风险，并且给出警示，甚至会紧急制动。


       来看动力系统，中低配置车型为2.0L加CVT无级变速箱组成的动力系统。此外，还拥有2.5L+8挡手自一体的动力系统。其实这款丰田亚洲龙主推的是智能电混双擎系统，采用了2.5L加电动机组成的油电混动系统，但我觉得这款新车未来极有可能会使用2.0L的双擎系统，降低新车售价。


       这款2.5L的双擎系统百公里油耗只有4.7L，还可以使用纯电模式进行驾驶，更加安静，车内的静音效果也更好。
       目前这款丰田亚洲龙已经降到了比较合理的价格区间，那么你是愿意购买这种外观看起来更加气派的油车，还是愿意购买可玩性更强，还不需要购置税的新能源汽车呢？


                                        
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